Araba Camları Kırıldığında Oluşan Çatlaklar Neden Yuvarlak Olur

Araba camları evimizin pencerelerinde kullanılan camdan farklıdır. Otomobil sanayinin ilk dönemlerinde araba camları da bildiğimiz pencere camlarından yapılırmış, ancak kaza anlarında paramparça olan camın büyük yaralanmalara yol açacağı fark edilince başka bir tasarım düşünülmüş.

Günümüzde araba camları lamine cam adı verilen katmanlı cam yöntemiyle yapılıyor. “Polivinil butiral” adlı malzemeden yapılan saydam plastik katmanla birbirine yapıştırılmış iki katmandan oluşuyor. Ayrıca “nikel sülfid” (NİS) ilave edilerek eritilen cam hızla soğutularak “sertleşmiş cam” elde ediliyor. Yani dışarıdan baktığınızda her ne kadar tek bir cam görüyorsanız da aslında bu camlar birkaç katmanın birleştirilmesinden oluşuyor. Bu katmanları ancak kırılmış bir araba camına baktığınızda görebilirsiniz. Bu nedenle orta şiddette fırlatılan bir taş araba camında sadece örümcek ağma benzer çatlaklara yol açıyor. Şiddetli darbelerde ise cam paramparça olmak yerine “tuzla buz” tabir edilen minik parçalara ayrılıyor, ancak parçaların ufak olmasından ve genellikle aradaki plastik katmana yapışık kalmasından dolayı etrafa saçılmayarak çoğunlukla büyük yaralanmaları engelliyor.