10. Sınıf Fen Lisesi Fizik Ders Kitabı Cevapları Sayfa 37
“10. Sınıf Fizik Ders Kitabı Cevapları Fen Lisesi Sayfa 37 Meb Yayınları” ulaşabilmek ve dersinizi kolayca yapabilmek için aşağıdaki yayınımızı mutlaka inceleyiniz.
10. Sınıf Fen Lisesi Fizik Ders Kitabı Cevapları Sayfa 37
Bunun nedeni üretecin kendine ait bir iç direncinin (r) olmasıdır. Bu durumda üretecin devreye sağladığı akım, direnç değerine göre hem devre elemanları hem de üretecin kendi iç direnci tarafından kullanılır. Bir üreteç ve R direncinden oluşan Görsel 1.32’deki devrede, a ve b uçları arasındaki potansiyel farkı bir voltmetreyle ölçülürse üretecin devreye sağladığı potansiyel farkının e değerinden I.r değeri kadar azalmış olduğu görülür. iç dirençte harcanan elektrik enerjisi üreteç içinde ısıya dönüşür. Üretecin iç direnci ile sıcaklığı arasında doğrusal bir ilişki vardır. Yani üretecin sıcaklığı arttıkça iç direnci de artar.
Bunun sonucunda da üreteçte harcanan elektrik enerjisi değeri artar ve devreye sağlanan akım değeri düşer. Bir elektrik devresinde kullanılan üreteçlerin zamanla ısınmasının nedenlerinden biri üretecin iç direncinde harcanan enerjidir. Isının asıl nedeni üreteç içindeki kimyasal tepkimelerdir. Kimyasal tepkimeler ve iç direnç nedeniyle açığa çıkan ısı aynı zamanda tepkime hızını arttırır, üreteç daha fazla ısınır.
Üreteçlerin küçük bir iç direnci olup devrede akım azalmasına neden olsa da problemlerde bu değer ihmal edilerek r=0 kabul edilir. Bu tür üreteçlere ideal üreteç adı verilir. Elektrikle çalışan araçlarda kullanılan üreteçler (çoğunlukla piller) ihtiyaca göre seri ya da paralel bağlanır. Üretecin devreye nasıl bağlanacağı bir üretecin ürettiği emk değerinden daha fazla emk’e ihtiyaç duyma ya da devreye daha uzun süre emk verme ihtiyacına göre belirlenir. Peki, üreteçler devreye hangi ihtiyaca göre nasıl bağlanmalıdır?
MERAKLISINA
Hibrit otomobillerde kullanılan bir başka batarya modeli de Görsel 1.33’teki yakıt pilleridir. Bu sistemde potasyum hidroksit, sıvı fosforik asit ve alkali karbonatlar gibi kimyasal maddeler araç içindeki kapalı bir bölümde kimyasal tepkimeye sokularak hidrojen ve oksijen elde edilir. Hidrojen elektrik üretmek için bir elektrokimyasal reaksiyon içinde yanma olmadan oksijenle birleştirilir. Bu reaksiyonun oluştuğu yer elektrokimyasal yakıt hücresi veya sadece yakıt hücresi olarak adlandırılır. Yakıt hücresi araç motorundaki silindir içinde hidrojenin oksijen yardımıyla yanmasıyla motorun çalışması sağlanır. Yakıt pilindeki dönüşüm işleminde doğalgaz, LPG, metanol, nafta veya benzin gibi hidrojen içeren diğer yakıtlar da kullanılır.
Yakıt pili ile çalışan araçlarda düşük gürültü seviyesi, yüksek verimlilik, temiz enerji kullanımı bu araçların tercih edilmesinde önemli özelliklerdir. Bunların yanı sıra maliyetinin yüksek olması, çok fazla yakıt depolamaya ihtiyaç duyulması, doğrudan hidrojen kullanımında yakıt fiyatının yükselmesi, kullanım süresinin tam olarak bilinmemesi gibi dezavantajları vardır. Görsel 1.34’te elektrikli araçlarda kullanılan motor görülmektedir. (Komisyon tarafından yazılmıştır.)
DENEY 1.3
Amaç
Birbirine seri bağlanmış üreteçlerin devreye sağlayacağı toplam emk’ni ve akım şiddetindeki değişimi kavrayabilme
Araç Gereç
• Üç adet özdeş 1,5 V’luk kalem pil
• Bir adet lamba
• Bir adet duy (Elektrik devrelerinde lambanın yerleştirildiği ve lambayı devreye bağlamaya yarayan araç)
• Bir adet ampermetre
• Bir adet voltmetre
• Bağlantı kabloları
- Cevap: Bu sayfada soru bulunmamaktadır.
10. Sınıf Fen Lisesi Fizik Ders Kitabı Cevapları Sayfa 37 Meb Yayınları ile ilgili aşağıda bulunan emojileri kullanarak duygularınızı belirtebilir aynı zamanda sosyal medyada paylaşarak bizlere katkıda bulunabilirsiniz.
