“12. Sınıf İnkılap Tarihi Ders Kitabı Cevapları Sayfa 124 SDR İpekyolu Yayınları” ulaşabilmek ve dersinizi kolayca yapabilmek için aşağıdaki yayınımızı mutlaka inceleyiniz.

12. Sınıf İnkılap Tarihi Ders Kitabı Cevapları SDR İpekyolu Yayınları Sayfa 124

Osmanlı Devleti’nin son döneminde devlete ait arazilerin önemli bir kısmı âyan ve ağaların eline geçmişti. Türkiye Cumhuriyeti tarımsal üretimi artırabilmek amacıyla 1925 yılında kabul ettiği Kanun’la devlete ait tarım arazilerini topraksız köylüye dağıtma kararı aldı. On yıllık bir süreçte, devlete ait 1.077.526 dönüm arazi topraksız köylüye dağıtıldı. Toprak sahibi olan köylünün toprak, tohum, tarım araçları borçlarının 20 yılda ödenmesi sağlandı. Yeni yetiştirilmeye başlanan fidanlık, bağ ve zeytinliklerden belirli bir süre için vergi alınmaması kabul edildi. Köylünün her türlü toprak geliri üzerinden ödediği aşar (öşür) vergisi 1925’te kaldırıldı. Ziraat Bankası aracılığıyla köylüye uzun vadeli ve faizsiz kredi verildi. 1929’da Tarım Kredi Kooperatifleri, 1935’te Tarım Satış Kooperatifleri kurularak köylünün tarımsal üretiminin artırılmasına ve ürünlerini kendisinin pazarlamasına imkân sağlandı. Tarımda modern üretimi gerçekleştirebilmek için Zirai Donatım Kurumu kuruldu. Halka parasız fidan, kaliteli tohum dağıtıldı. Numune çiftlikleri açılarak modern üretim tekniği örnekleri köylüye tanıtıldı. 1925’te Mustafa Kemal Pa- şa’nın ilgi ve desteğiyle Ankara Gazi (Atatürk) Orman Çiftliği kuruldu (Görsel 3.28). Ayrıca Silifke Tekir, Yalova Baltacı, Tarsus Piloğlu, Dörtyol Karabasamak çiftlikleri kurularak modern tarım teknikleriyle halka örnek olundu. Başta Ankara Atatürk Orman Çiftliği olmak üzere tüm bu çiftlikler, Atatürk tarafından Türk milletine bırakılmıştır. Toprak Mahsulleri Ofisi kurularak Ziraat Bankası aracılığıyla başta buğday olmak üzere köylünün yararına alım satım işleri düzene sokuldu. Ankara, Erzurum, Eskişehir’de hububat; Adana ve Nazilli’de pamuk, Adapazarı’nda patates ve mısır; Bursa, Edirne, Denizli ve Diyarbakır’da ipek böceği; Kayseri’de yonca ıslah istasyonları kurularak tarımsal ürünlerin kalitesi ve verimi artırılmaya çalışıldı. 1937’de Zirai Kombinalar İdaresi kurularak tarım aletlerinin, makinelerinin ve ilaçlarının halka tanıtılması sağlandı. Tarımda yetişmiş eleman ihtiyacını gidermek amacıyla Ankara’da Ziraat Yüksek Mektebi; İstanbul, İzmir, Adana ve Bursa’da Orta Ziraat Okulları açıldı. 1933 yılında “tarım üniversitesi” olarak isimlendirilen Ankara Yüksek Ziraat Enstitüsü açıldı. Hayvancılık alanında da üretimde kalite ve verimi artırmak amacıyla düzenlemeler yapıldı. 1928 yılında Yüksek Baytar Mektebi kuruldu. 1933 yılında Yüksek Ziraat Enstitüsüne bağlanan okul, 1948 yılında Ankara Üniversitesinin açılmasıyla Veteriner Fakültesi adıyla üniversiteye bağlandı. 1926 yılında Hayvan Islahı Hakkında Kanun yayımlanarak yurt dışından damızlık hayvan getirildi. Mustafa Kemal Paşa tarafından açılan çiftliklerde tarımsal üretim dışında modern hayvancılık yöntemleri izlenerek halka örnek olundu. Tarım (ziraat) alanında yapılan düzenlemeler milliyetçilik, halkçılık ve devletçilik ilkeleri doğrultusunda gerçekleştirildi. Bayındırlık ve Ulaştırma Alanında Yapılan Düzenlemeler Türkiye Cumhuriyeti, I. Dünya Savaşı ve Millî Mücadele süresince büyük bir yıkım yaşayan Anadolu’da büyük bir bayındırlık hamlesi başlattı. Ülkenin her yerinde yeni fabrikalar, okullar, hastaneler, demir yolları, kara yolları inşa edildi. Cumhuriyet öncesinde küçük bir Anadolu kasabası konumundaki Ankara, yeni Türk devletinin başkenti olarak bozkırın ortasında bir yıldız gibi parlayacak şekilde yeniden inşa edildi. Atatürk, Türkiye Cumhuriyeti’nde temel ulaşım yolu olarak demir yollarını düşünüyordu. Osmanlı Devleti Dönemi’nde toplam 8343 km demir yolu inşa edilmişti. Bunların 6778 km’lik kısmı, yabancı devletler tarafından işletiliyordu. I. Dünya Savaşı’yla kaybedilen topraklar sonrası, Türkiye Cumhuriyeti sınırları içinde kalan demir yollarının toplam uzunluğu 4112 km idi. Türkiye Cumhuriyeti demir yolu yapımına büyük önem vermişti. 19231929 arasında artarak süren demir yolu yapımı, 1929 Dünya Ekonomik Buhranı’nın etkisiyle 1932’ye kadar durma aşamasına geldi. 1933’ten sonra yeniden hızlanan demir yolu yapımı sonrasında, 1923-1938 arasında toplam 2815 kilometre demir yolu inşa edilmiştir. Türkiye Cumhuriyeti kuruluş yıllarında maddi sebeplerin de etkisiyle yabancı demir yollarının millîleştirilmesine pek sıcak bakmamıştı. 1928 yılında demir yollarını millîleştirme çalışmalarına
  • Cevap: Bu sayfada soru bulunmamaktadır.

12. Sınıf SDR İpekyolu Yayınları İnkılap Tarihi Ders Kitabı Sayfa 124 ile ilgili aşağıda bulunan emojileri kullanarak duygularınızı belirtebilir aynı zamanda sosyal medyada paylaşarak bizlere katkıda bulunabilirsiniz.