“12. Sınıf İnkılap Tarihi Ders Kitabı Cevapları Sayfa 125 SDR İpekyolu Yayınları” ulaşabilmek ve dersinizi kolayca yapabilmek için aşağıdaki yayınımızı mutlaka inceleyiniz.

12. Sınıf İnkılap Tarihi Ders Kitabı Cevapları SDR İpekyolu Yayınları Sayfa 125

başlandı. 1929 Dünya Ekonomik Buhranı nedeniyle ara verilen millileştirme çalışmalarına buhranın sebep olduğu olumsuzlukların çözülmeye başlanmasıyla birlikte 1933 yılından itibaren hız verildi. 1928 ile 1938 yılı arasında yabancı şirketlerin elindeki 3387 km demir yolu satın alındı. Yeni kurulan Türkiye Cumhuriyetinin yabancılara ait demir yollarını ve limanları millîleştirmesi, ekonomiye büyük bir yük getirmişti ancak ekonomik bağımsızlık ilkesi gereği millîleştirme çabalarından vazgeçilmedi. 1927’de Devlet Demiryolları ve Limanları Genel Müdürlüğü kurularak demir yolları ile birlikte kara yolları, köprü ve liman yapımına önem verildi. Deniz ulaşımına da büyük önem veren Türkiye Cumhuriyeti, 1926 yılında Kabotaj Kanunu ile yabancı devletlerin Türk kara sularında deniz taşımacılığı yapmasını yasakladı. Kabotaj Kanunu sonrası satın alınan yeni gemilerle deniz ticaret filosu güçlendirildi. Türk armatörlere kredi kolaylıkları sağlanarak gemi yapımı ve işletmeciliği teşvik edildi. Türk kıyıları arasında posta seferleri işletme tekeli, Denizyolları İşletmesi İdaresine verildi. Deniz yollarını ve ticaret filosunu güçlendirmek için 1937’de Denizbank kuruldu. Atatürk Dönemi’nde kara yolu uzunluğu iki kat artırıldı. 1925 tarihli Yol Mükellefiyeti Kanunu ile ana yolları devlet yaparken ana yolları köylere bağlayan yolları yapma yükümlülüğü ise halka verildi. Havacılık alanında 1925’te Eskişehir’de havacılık okulu açıldı. 1925 tarihinde kurulan Türk Tayyare Cemiyeti, 1935 yılında Türk Hava Kurumuna dönüştürüldü. 1926 yılında Kayseri’de uçak ve motor fabrikası açıldı. 1933 yılında Türk Hava Yolları kuruldu. 1935 yılında pilot yetiştirmek için Türkkuşu Okulu açıldı (Görsel 3.29). Bayındırlık ve ulaştırma alanında yapılan düzenlemeler milliyetçilik, halkçılık ve devletçilik ilkeleri doğrultusunda yapıldı. Osmanlı Devleti’nin son döneminde yaşanan 1877-1878 Osmanlı-Rus Savaşı ve 1912-1913 Balkan Savaşı sonrasında Balkanlar ve Kafkaslardan Anadolu’ya büyük bir Türk göçü yaşanmıştı. Bu göç dalgası beraberinde büyük bir yokluk ve acı getirmişti. I. Dünya Savaşı sonrası gerçekleşen işgaller Anadolu’yu büyük bir yıkıntıya çevirmişti. Türk halkı bağımsızlığını kazanmak için giriştiği Millî Mücadele Dönemi’nde maddi ve manevi tüm gücünü harcamıştı. Anadolu’da salgın hastalıklar, sağlıksız ortamlarda yetersiz beslenmeden kaynaklanan sağlık sorunları had safhadaydı. TBMM, açıldıktan sonra kurulan ilk hükümette Sağlık Bakanlığını oluşturarak halkın sağlığına verdiği önemi göstermiştir. İlk sağlık bakanımız Dr. Adnan Adıvar’dır. Türkiye Cumhuriyeti’nin sağlık politikasının oluşmasında en büyük hizmeti 1921, 1923-1924 ve 1925-1937 yılları arasında üç kez sağlık bakanlığı yapan Atatürk’ün yol arkadaşı Dr. Refik Saydam yapmıştır. Afet İnan 1931’de kaleme aldığı çalışmasında Sağlık Bakanlığının görevlerini şu şekilde belirtir: “1) Koruma (hıfzısıhha ve mücadele), 2) Kurtarma (tedavi müesseseleri). Buna göre Bakanlık birinci vazifeyi yapmak için memleketin sıhhi şartlarını ıslah, milletin sıhhatine zarar veren bütün hastalıklarla ve zararlı amillerle mücadele eder. Yeni neslin sıhhatli yetişmesine çalışır.”
  • Cevap: Bu sayfada soru bulunmamaktadır.

12. Sınıf SDR İpekyolu Yayınları İnkılap Tarihi Ders Kitabı Sayfa 125 ile ilgili aşağıda bulunan emojileri kullanarak duygularınızı belirtebilir aynı zamanda sosyal medyada paylaşarak bizlere katkıda bulunabilirsiniz.