“9. Sınıf Sağlık Bilgisi ve Trafik Kültürü Ders Kitabı Cevapları Sayfa 153 Ferman Yayınları” ulaşabilmek ve dersinizi kolayca yapabilmek için aşağıdaki yayınımızı mutlaka inceleyiniz.

9. Sınıf Sağlık Bilgisi ve Trafik Kültürü Ders Kitabı Cevapları Ferman Yayınları Sayfa 153

Tablo 2.2.2’den anlaşılacağı gibi aracın hızı arttıkça durmak zorlaşacağı için kaza yapma olasılığı artar. Çarpma şiddeti yüksek olduğu için araçlardaki hasar oranı da artar. Başka bir deyişle hız arttıkça aracın kontrol edilmesi güçleşir. Çünkü aracın hızı ne kadar yüksekse çarpma anında kendine ve karşıdakine vereceği zarar da o oranda artar. Örneğin 80 km/saat hızla seyreden araçtaki kişinin yaşamını yitirme olasılığı, saatte 30 km hızla giden araçtaki kişiye göre 20 kat fazladır. Yaya ya da bisikletli kişiler söz konusu olduğunda sonuç ağır olabilir. Örneğin 30 km/saatten daha düşük hızdaki araç yayaya çarptığında yayanın yaşama olasılığı %90’dır. Oysa 45 km/saat hızla çarptığında yaşama olasılığı %50’ye düşer. 80 km/saat hızla giden araç çarptığında ise yaşama olasılığı yok gibidir. Yapılan testlerde bir otomobil 80 km/saat hızla duvara çarptığı andan itibaren şunlar gerçekleşir:

26 milisaniye sonra ön tamponlar araca gömülür, araç ağırlığının 30 katı kadar bir kuvvetle frenler. Burada sürücü ve yolcular kemerle bağlı değilse araç içinde 80 km/saat hızla harekete devam eder.
39 milisaniye sonra sürücü koltuğuyla beraber 15 cm kadar öne fırlar.
44 milisaniye sonra sürücünün göğüs kafesi direksiyona çarpar.
50 milisaniye sonra araç ve içindekilere ağırlıklarının 80 katı bir yavaşlatıcı kuvvet etki eder.
68 milisaniye sonra sürücü, 9 tonluk bir kuvvetle gösterge paneline çarpar.
92 milisaniye sonra sürücü, yanındaki yolcuyla beraber kafasını ön cama çarpar. Yolcu bu çarpmayla kafasına ölümcül bir darbe alarak camdan dışarı fırlar.
100 milisaniye sonra direksiyon tarafından tutulduğu için dışarı fırlaması engellenen sürücü tekrar aracın içine düşer.
110 milisaniye sonra araç yavaşça geriye çekilmeye başlar.
113 milisaniye sonra sürücünün arkasındaki yolcu yükselir ve travma meydana gelir.
150 milisaniye sonra aracın parçalanan kısımları dağılır.
Bazı durumlarda yüksek hız çevresel koşullarla birlikte kaza olasılığını daha da artırabilir. Özellikle dönemeçler, eğimli yol kesimleri, tali yoldan ani araç çıkması gibi durumlar söz konusu olduğunda yüksek hız doğrudan kaza nedeni olabilmektedir. Bu nedenle uygun yasal hızla seyretmek kazaları önleyebilir, meydana gelebilecek kazalarda oluşabilecek zararı ve kayıpları azaltabilir.

D. Sürücü ve Yayaların Okul, Demir Yolu ile Yaya Geçitlerinden Geçerken Dikkat Etmeleri Gereken Kurallar

Sürücüler de yayalar da okul, demir yolu ve yaya geçitlerinden geçerken kara yollarının diğer tüm kesimlerine göre çok daha fazla titizlik göstermek zorundadır. Sürücüler, trafik işaretiyle belirlenmiş, trafik zabıtası ya da ışıklı trafik işareti bulunmayan, yaya ve özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış okul geçitlerinde bazı özel kurallara da uymak zorundadır. Yayaların kendilerine ayrılan yolları kullanıp kurallara uygun hareket etmeleri öncelikle kendi güvenlikleri bakımından önemlidir.

• Cevap: Bu sayfada soru bulunmamaktadır.

9. Sınıf Ferman Yayınları Sağlık Bilgisi ve Trafik Kültürü Ders Kitabı Sayfa 153 ile ilgili aşağıda bulunan emojileri kullanarak duygularınızı belirtebilir aynı zamanda sosyal medyada paylaşarak bizlere katkıda bulunabilirsiniz.